Day trip mula sa Tokyo: Kamakura, Hakone, Nikko, at Kawagoe
Sapat ang laki ng Tokyo para punuin ang buong biyahe, pero ang isang araw sa labas ng lungsod ay nagbabago ng takbo. Mga templo sa burol, lawa na may tanaw sa Bundok Fuji kapag malinaw ang araw, at mga lumang kalye ng mangangalakal. Ang apat na biyahe sa ibaba ang madalas naming irekomenda sa mga bisita, dahil bawat isa ay maaabot sa tren sa loob ng dalawang oras o mas kaunti, at walang kailangang sasakyan.
Ang mga presyo sa ibaba ay sinuri noong Oktubre 2026. Paminsan-minsang binabago ng mga kompanya ng riles ang pamasahe, kaya tingnan ang opisyal na site bago bumili ng pass.
Kamakura at Enoshima: mga templo at dagat
Ang Kamakura ang sentrong pampulitika ng Japan noong ika-12 at ika-13 siglo, at may dose-dosenang templo at shrine pa rin ang bayan na nasa loob ng lakarin mula sa isa't isa. Idagdag ang Enoshima, isang maliit na isla na konektado sa baybayin sa pamamagitan ng tulay, at may buong araw ka na.
Paano makarating. Ang pinakasimpleng ruta ay ang JR Yokosuka Line mula sa Tokyo Station, na dumidiretso sa Kamakura sa loob ng halos isang oras para sa mas mababa sa ¥1,000 bawat biyahe. Mula Shinjuku, halos kaparehong oras ang JR Shonan-Shinjuku Line, pero may ilang tren lang na dumidiretso sa Kamakura; sa iba, kailangan mong magpalit sa Ofuna.
Ang isa pang opsyon ay ang Odakyu Line mula Shinjuku papuntang Fujisawa at Katase-Enoshima. Ang Enoshima-Kamakura Freepass ng Odakyu ay ¥1,640 para sa matatanda mula Shinjuku at kasama ang round trip at walang limitasyong sakay sa Enoden, ang maliit na tren sa baybayin na nag-uugnay sa Fujisawa, Enoshima, at Kamakura. Kung gusto mo ang Romancecar limited express, magdagdag ng seat ticket na mga ¥750. Ibinibilang ng pass ang araw ng pagbili bilang araw ng paggamit nito.
Gaano katagal. Isang buong araw. Magandang ikot: mga Zen temple ng Kita-Kamakura sa umaga, maglakad o sumakay papuntang Kamakura, sumakay sa Enoden papuntang Hase para sa Great Buddha at Hasedera, at pagkatapos ay magpatuloy sa Enoshima para sa paglubog ng araw.
Iwasan ang Enoden tuwing tanghali sa weekend. Single-track ang linya at maiikli ang tren, at ang pila sa Kamakura at Hase stations ay maaaring mas matagal pa kaysa sa biyahe mismo. Magsimula nang maaga, o gawin ang biyahe nang baligtad, Enoshima muna.
Hakone: hot spring, bulkan, at lawa
Ang Hakone ay lugar ng resort sa bundok na kilala sa mga hot spring nito at sa paikot na ruta na gumagamit halos ng bawat uri ng sasakyan: riles sa bundok, cable car, ropeway sa ibabaw ng lambak na bulkaniko, at sightseeing boat sa Lake Ashi.
Paano makarating. Tumatakbo ang Romancecar ng Odakyu mula Shinjuku papuntang Hakone-Yumoto sa humigit-kumulang 85 hanggang 90 minuto. Ang Hakone Freepass ang pass na ginagamit ng karamihan ng bisita. Sakop nito ang round trip ng Odakyu mula Shinjuku at walang limitasyong sakay sa Hakone Tozan train, cable car, ropeway, sightseeing cruise, at mga itinalagang bus. Mula Shinjuku, ¥7,100 ito para sa dalawang araw o ¥7,500 para sa tatlong araw. Dagdag ang upuan sa Romancecar, ¥1,200 bawat biyahe mula Shinjuku, kaya humigit-kumulang ¥9,500 ang karaniwang round trip. Kung nasa Odawara ka na, nagsisimula sa ¥6,000 ang pass.
Gaano katagal. Puwedeng gawing mahabang day trip ang Hakone, pero mas maganda ito kung may isang gabi. Kumukuha ng halos isang buong araw ang buong ikot mag-isa, at gugustuhin mo ng oras para magbabad sa onsen pagkatapos. Kung isang araw lang, umalis sa Shinjuku bago mag-8 am.
Ano ang dapat malaman. Minsan humihinto ang ropeway sa ibabaw ng Owakudani dahil sa antas ng volcanic gas o malakas na hangin, at maaaring may pamalit na bus na tatakbo. Tingnan ang service status ng operator sa umaga ng biyahe. Madalas natatakpan ng ulap ang Bundok Fuji, lalo na sa tag-init; ang mga umaga ng taglamig ang may pinakamagandang tsansa.
Nikko: mga shrine sa gubat ng cedar
Ang Nikko ang pinakapalamutiang complex ng shrine sa Japan, nasa gitna ng matataas na cedar sa mga bundok sa hilaga ng Tokyo. Ang Toshogu, ang mausoleo ng unang Tokugawa shogun, ay puno ng ukit at gold leaf, at ang mga shrine at templo sa paligid nito ay UNESCO World Heritage Site.
Paano makarating. Mula Asakusa, may limited express na tren ang Tobu Railway papuntang Tobu-Nikko, kasama ang Spacia X, sa humigit-kumulang 1 oras at 50 minuto. Lahat ng upuan ay nakareserba. Mula sa bahaging ito ng lungsod, ito ang pinakamadaling day trip sa apat: maikling lakad lang mula sa Senso-ji ang istasyon ng Tobu sa Asakusa.
Dalawang pass ang ibinebenta ng Tobu sa mga bisitang may dayuhang pasaporte. Ang Nikko Pass World Heritage Area ay ¥3,000 para sa matatanda, may bisa sa loob ng dalawang araw, at sakop ang round trip mula Asakusa kasama ang bus sa pagitan ng mga istasyon at mga shrine. Ang All Area pass, ¥8,000 at may bisa sa loob ng apat na araw, ay dinagdagan pa ng Lake Chuzenji at Kinugawa Onsen. Sa parehong kaso, dagdag ang upuan sa limited express. Kung may hawak kang JR Pass, puwede kang sumakay ng shinkansen papuntang Utsunomiya at magpalit sa JR Nikko Line, mga dalawang oras sa kabuuan.
Gaano katagal. Isang buong araw para sa lugar ng shrine. Mula sa mga istasyon papuntang Toshogu ay 30 hanggang 40 minutong lakad paakyat, o 10 minutong biyahe sa bus. Ang Lake Chuzenji at Kegon Falls ay 40 hanggang 50 minuto pa sa bus sa paikot-ikot na kalsada, kaya kung gusto mong makita ang dalawa sa isang araw, kailangan ng maagang simula. Mas maikli ang oras ng pagbubukas ng shrine tuwing taglamig, at humihinto ang pasok mga 30 minuto bago magsara; tingnan ang opisyal na site para sa kasalukuyang oras at bayad.
Kawagoe: mga lumang kalye ng Edo, malapit sa lungsod
Ang Kawagoe ang maikling opsyon. Napanatili nito ang isang kalye ng mga bodega ng mangangalakal na may pader na luwad mula sa panahon ng Edo, may kahoy na bell tower sa gitna, at isang eskinita ng mga lumang-istilong tindahan ng matamis sa malapit. Kilala ito sa kamote, na lumalabas sa lahat mula meryenda hanggang soft-serve.
Paano makarating. Tumatakbo ang Tobu Tojo Line mula Ikebukuro papuntang Kawagoe sa humigit-kumulang 30 minuto gamit ang express. Sakop ng Kawagoe Discount Pass ng Tobu ang round trip at nagbibigay ng maliit na diskwento sa mga tindahan; dinadagdagan ito ng Premium version ng lokal na bus ng Tobu. Ilang beses nang nabago ang presyo sa paglipas ng mga taon at nasa humigit-kumulang ¥700 hanggang ¥1,200 depende sa bersyon, kaya tingnan ang kasalukuyang halaga sa Ikebukuro station. Mula sa Kawagoe station, mga 20 minutong lakad ang mga lumang kalye o maikling biyahe sa bus.
Gaano katagal. Sapat na ang kalahating araw. Kaya magandang pagpipilian ang Kawagoe para sa araw na gusto mo ring magkaroon ng gabi sa Tokyo, o para sa maulang araw kung kailan hindi kaakit-akit ang mahabang biyahe sa bundok.
Alin ang pipiliin mo?
- Kapos sa oras: Kawagoe. Pabalik-balik sa loob ng kalahating araw.
- Mga templo at beach: Kamakura at Enoshima. Mura, flexible, at hindi kailangan ng reservation.
- Tanawin at onsen: Hakone, mainam na may isang gabi.
- Isang hindi malilimutang shrine: Nikko, lalo na sa panahon ng kulay ng taglagas, kung kailan ito pinakamasikip din.
Kailangan mo ba ng JR Pass para dito?
Malamang hindi. Pinapatakbo ng Odakyu ang Hakone at ang ruta papuntang Enoshima, pangunahing Tobu ang Nikko at Kawagoe, at wala sa mga iyon ang sakop ng JR Pass. Nasa ilalim ng ¥2,000 ang round trip papuntang Kamakura sa JR. Kadalasang mas magandang deal ang mga regional pass sa itaas, at para sa iba pa, gumagana ang Suica o PASMO card sa lahat ng linyang ito. Ipinapaliwanag ng aming gabay sa mga tren sa Tokyo at IC card kung paano mag-set up nito.
Mga praktikal na tip para sa kahit anong day trip
- Umalis nang maaga. Mas tahimik ang mga tren palabas ng Tokyo bago mag-8 am, at naaabot mo ang mga sikat na lugar bago dumating ang mga tour group.
- Iwasan ang weekend at pambansang holiday kung kaya. Napupuno ng mga day-tripper mula sa lungsod ang Kamakura at Hakone.
- Tingnan ang huling tren pabalik. Maaaring maubos ang mga upuan ng limited express sa pagbabalik tuwing abalang gabi, kaya i-book ang pagbabalik mo kasabay ng pag-book ng pag-alis.
- Magdala ng kaunting cash. Mas malamang na cash lang ang tinatanggap ng maliliit na templo, pamasahe sa bus, at snack stall sa labas ng Tokyo.
Kung pinaplano mo ang iba pang oras mo sa lungsod, ang aming tatlong-araw na itinerary sa Tokyo ay may puwang para sa isa sa mga biyaheng ito, at bagay na bagay ang Asakusa sa isang araw sa maagang tren ng Tobu papuntang Nikko.
Sumusunod sa timetable ang mga day trip
Sa labas ng gitnang Tokyo, mas bihira ang takbo ng tren at bus, at ang isang nalampasang koneksyon ay maaaring magkahalaga ng isang oras. Gamit ang mobile data, makikita mo ang live na oras ng alis, status ng ropeway, at ruta ng paglalakad mula sa platform. Mag-install ng eSIM bago ka lumipad at handa na ito pagdating mo.
Japan eSIM mula ¥480