Tokios Züge für Erstbesucher: Suica, PASMO und die Anreise vom Flughafen

Von dem 30k-eSIM-Team in Asakusa. · 15. Oktober 2026

By the 30k eSIM team · MIZUHIKO Co., Ltd., Asakusa, Tokyo

Tokios Züge sind schnell, sauber und pünktlich, und der Liniennplan wirkt am ersten Tag trotzdem unüberschaubar. Die gute Nachricht ist, dass Sie nur drei Dinge verstehen müssen: wer welche Linie betreibt, wie Sie bezahlen, ohne jedes Mal ein Ticket zu kaufen, und wann Sie besser nicht fahren.

Preise für Fahrten und Pässe unten wurden im Oktober 2026 geprüft. Sie ändern sich von Zeit zu Zeit, prüfen Sie deshalb vor dem Kauf die offizielle Website des Betreibers.

Wer was betreibt: JR, U-Bahn und Privatbahnen

Tokios Netz wird von mehreren Unternehmen betrieben, was für Pässe wichtig ist, aber nicht für den alltäglichen Verkehr.

• JR East betreibt die grüne Yamanote-Ringlinie, die die Innenstadt umkreist, die Chūō-Linie quer durch die Stadt und Linien in die Vororte, nach Narita und Kamakura.
• Die U-Bahn wird von zwei Gesellschaften betrieben: Tokyo Metro (neun Linien) und Toei (vier Linien). Zusammen decken sie das Zentrum weit detaillierter ab als die JR.
• Privatbahnen wie Odakyū, Tōbu, Keiō, Keisei und Keikyū fahren von den großen Endbahnhöfen in die Vororte und zu den Ausflugszielen.

Beim Wechsel zwischen Unternehmen müssen Sie meist durch eine zweite Reihe von Sperren, und der Fahrpreis ist etwas höher als bei einer Fahrt innerhalb eines Unternehmens. Mit einer IC-Karte müssen Sie darüber nicht nachdenken: Sie tippen ein und aus, und der richtige Fahrpreis wird abgebucht.

Suica und PASMO: das einzige Ticket, das die meisten Besucher brauchen

Suica (von JR East) und PASMO (von den Privatbahnen) sind aufladbare IC-Karten. Für Besucher sind sie praktisch dasselbe: Beide funktionieren in jedem Zug, jeder U-Bahn und den meisten Bussen Tokios sowie in Konbini, Automaten und vielen Geschäften. Sie halten die Karte beim Eingang an das Lesegerät und beim Ausgang erneut.

Auf dem iPhone

Wenn Sie ein iPhone haben, können Sie eine Suica oder PASMO in Apple Wallet hinzufügen und die Plastikkarte ganz weglassen. Zwei Wege:

• Direkt in Apple Wallet. Öffnen Sie Wallet, fügen Sie eine Verkehrskarte hinzu, wählen Sie Suica oder PASMO und laden Sie sie mit einer Karte in Apple Pay auf.
• Welcome Suica Mobile. Die App von JR East für ausländische Besucher stellt ohne Registrierung eine Suica auf Ihrem iPhone aus und bietet Touristeninformationen. Sie verkauft außerdem einige Tickets mit reservierten Plätzen für JR-East-Züge.

Richten Sie in Wallet den Express-Modus für die Karte ein, dann können Sie die Sperre passieren, ohne das Telefon zu entsperren. Wenn Ihre ausländische Karte bei der Aufladung in der App abgelehnt wird, können Sie an der Kasse eines Konbini Bargeld für eine Suica-Aufladung einzahlen oder an den vielen Bahnhofsautomaten, die mobile Karten unterstützen.

Die meisten Android-Telefone, die außerhalb Japans verkauft werden, haben nicht den Chip, den Suica und PASMO brauchen; Android-Nutzer sollten deshalb eine physische Karte besorgen.

Physische Karten

Fahrkartenautomaten an großen Bahnhöfen verkaufen Suica- und PASMO-Karten, auch Versionen für kurzfristige Besucher. An den Flughäfen finden Sie außerdem die Welcome-Suica-Karte, die an Besucher verkauft wird. Kurzzeitkarten haben meist kein Pfand, können aber nicht erstattet werden, laden Sie also nicht mehr auf, als Sie ausgeben werden. Aufladen können Sie an jedem Fahrkartenautomaten mit Bargeld.

Lohnt sich das Tokyo Subway Ticket?

Das Tokyo Subway Ticket bietet unbegrenzte Fahrten auf allen Linien von Tokyo Metro und Toei für 24, 48 oder 72 Stunden ab der ersten Nutzung. Die Erwachsenenpreise sind ¥1,000, ¥1,500 und ¥2,000. Es wird an ausländische Besucher und an japanische Einwohner außerhalb der Region Tokio verkauft.

Es deckt nicht die JR ab, die Yamanote-Linie, die Fahrt nach Shinjuku von vielen Hotels aus und die Flughafenzüge kommen also extra hinzu. Eine kurze U-Bahn-Fahrt kostet mit IC-Karte knapp unter ¥200, daher lohnt sich das 24-Stunden-Ticket ab etwa fünf oder mehr U-Bahn-Fahrten am Tag. Das ist an einem vollen Besichtigungstag realistisch, wenn Sie nahe einer U-Bahn-Linie wohnen, wie in Asakusa. Wenn Ihr Hotel an der Yamanote-Linie liegt und Sie hauptsächlich mit der JR fahren, nutzen Sie einfach Ihre IC-Karte.

Lohnt sich der JR Pass für Tokio?

Für eine Reise, die in Tokio bleibt, fast nie. Der landesweite 7-Tage-Pass wurde im Oktober 2026 auf ¥53,000 erhöht (die offizielle Website verkauft für begrenzte Zeit noch zum früheren Preis von ¥50,000, prüfen Sie es dort). Er deckt die U-Bahn nicht ab, und JR-Fahrten innerhalb der Stadt kosten meist einige Hundert Yen pro Fahrt. Sie müssten Fernfahrten nach Kyōto, Ōsaka oder weiter abdecken, damit es sich lohnt. Für Tagesausflüge ab Tokio wie Hakone oder Nikkō sind die eigenen Pässe der Privatbahnen meist günstiger.

Stoßzeit: wann Sie besser nicht fahren

Werktags von etwa 7:30 bis 9:30 Uhr sind Tokios Züge am vollsten, besonders auf Linien Richtung Zentrum. Abends von etwa 17:30 bis 19:30 Uhr ist es ebenfalls voll, aber weniger intensiv. Wenn Sie besichtigen, fahren Sie nach 9:30 Uhr los, dann bekommen Sie meist einen Sitzplatz.

Einige Gewohnheiten, an die sich Einheimische halten:

• An den markierten Linien auf dem Bahnsteig anstellen und Aussteigenden den Vortritt lassen.
• Einen Rucksack abnehmen und vor sich halten oder in die Ablage legen.
• Telefonate unterlassen; leises Sprechen ist in Ordnung.
• Viele Linien haben während des Morgenrushs Wagen nur für Frauen, die auf dem Bahnsteig und am Wagen gekennzeichnet sind.

Große Koffer sind zur Stoßzeit ein Problem. Wenn Sie an einem Werktagmorgen ankommen, erwägen Sie einen späteren Zug oder einen Bus zu Ihrem Hotel.

Die Anreise von den Flughäfen

Von Narita

Narita liegt etwa 60 km vom Zentrum Tokios entfernt, deshalb ist die Wahl des Zuges wichtig.

• Keisei Skyliner nach Nippori und Ueno in etwa 40 bis 45 Minuten, etwa ¥2,500 bis ¥2,600 einfach, und etwas weniger, wenn Sie im Voraus online kaufen. Gut für Ueno, Asakusa und den Norden und Osten der Stadt.
• Narita Express (N'EX) zum Bahnhof Tokio in etwa einer Stunde, weiter nach Shinagawa, Shibuya und Shinjuku. Etwa ¥3,000 bis ¥3,300 einfach. Vom JR Pass abgedeckt.
• Keisei Access Express ist die preisgünstige Option, etwa ¥1,300 mit IC-Karte. Viele Züge fahren ohne Umstieg direkt bis Asakusa und Nihonbashi, was für unsere Nachbarschaft praktisch ist, wenn Sie nicht eilig haben; rechnen Sie mit etwa einer Stunde.
• Flughafenbusse fahren zu großen Bahnhöfen und Hotels; praktisch bei schwerem Gepäck.

Von Haneda

Haneda ist viel näher, und beide Bahnoptionen brauchen weniger als eine halbe Stunde ins Zentrum.

• Keikyū-Linie nach Shinagawa in unter 20 Minuten für wenige Hundert Yen. Viele Züge fahren direkt auf die Asakusa-U-Bahn-Linie weiter nach Higashi-Ginza, Nihonbashi und Asakusa.
• Tokyo Monorail nach Hamamatsuchō, wo Sie in die Yamanote-Linie umsteigen. Ähnlicher Preis und ähnliche Zeit.

Beide akzeptieren Suica und PASMO, Sie können also Ihre IC-Karte bei der Ankunft kaufen oder einrichten und direkt durchtippen.

Letzte Züge und Nachtfahrten

Die meisten Linien halten etwa zwischen Mitternacht und 0:30 Uhr und fahren ab etwa 5 Uhr wieder. Taxis sind reichlich vorhanden, aber spät in der Nacht teuer, mit Zuschlägen nach 22:00 Uhr. Wenn Sie in Shinjuku oder Shibuya unterwegs sind, prüfen Sie Ihren letzten Zug, bevor Sie die letzte Runde bestellen; unser Leitfaden für Shinjuku bei Nacht hat mehr dazu.

Ein einfacher Plan für Ihren ersten Tag

1. Richten Sie Suica oder PASMO auf Ihrem iPhone ein, bevor Sie zu Hause losfahren, oder kaufen Sie am Flughafen eine Karte.
2. Fahren Sie mit dem Skyliner, Keisei oder Keikyū in die Stadt, je nachdem, wo Sie wohnen.
3. Nutzen Sie für jede Fahrt eine Routen-App. Sie zeigt Ihnen den Bahnsteig, den besten Wagen für Ihren Ausgang und den Fahrpreis.
4. Wenn der Tag viele U-Bahn-Linien umfasst, kaufen Sie ein 24-Stunden-Tokyo-Subway-Ticket; ansonsten tippen Sie einfach Ihre Karte.

Routen-Apps brauchen mobile Daten, und WLAN an Bahnhöfen verlangt oft eine Registrierung. Wenn Sie noch überlegen, wie Sie online kommen, erklärt unser Leitfaden zu Japan-eSIMs, wie viel Datenvolumen eine solche Reise verbraucht.

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