Excursiones desde Tokio: Kamakura, Hakone, Nikko y Kawagoe
Tokio es lo bastante grande como para llenar un viaje entero, pero un día fuera de la ciudad cambia el ritmo. Templos en las colinas, un lago con vistas al monte Fuji en un día despejado, antiguas calles de comerciantes. Las cuatro excursiones de abajo son las que más solemos recomendar a los visitantes, porque cada una se puede alcanzar en tren en dos horas o menos y ninguna necesita coche.
Los precios de abajo se revisaron en octubre de 2026. Las compañías ferroviarias revisan sus tarifas de vez en cuando, así que consulta la web oficial antes de comprar un pase.
Kamakura y Enoshima: templos y mar
Kamakura fue la capital política de Japón en los siglos XII y XIII, y la ciudad todavía tiene decenas de templos y santuarios a poca distancia a pie unos de otros. Añade Enoshima, una pequeña isla unida a la costa por un puente, y tendrás un día completo.
Cómo llegar. La ruta más sencilla es la línea JR Yokosuka desde la estación de Tokio, que va directa a Kamakura en algo menos de una hora por menos de ¥1,000 por trayecto. Desde Shinjuku, la línea JR Shonan-Shinjuku tarda lo mismo, pero solo algunos trenes llegan hasta Kamakura; en otros tendrás que hacer transbordo en Ofuna.
La otra opción es la línea Odakyu desde Shinjuku hacia Fujisawa y Katase-Enoshima. El Enoshima-Kamakura Freepass de Odakyu cuesta ¥1,640 para adultos desde Shinjuku e incluye el viaje de ida y vuelta más viajes ilimitados en el Enoden, el pequeño tren costero que une Fujisawa, Enoshima y Kamakura. Si quieres el expreso Romancecar, añade un billete de asiento de unos ¥750. El pase cuenta el día de compra como día de uso.
Cuánto tiempo. Un día completo. Un buen recorrido: los templos zen de Kita-Kamakura por la mañana, caminar o tomar el tren hacia Kamakura, tomar el Enoden hasta Hase para ver el Gran Buda y Hasedera, y seguir hasta Enoshima para el atardecer.
Evita el Enoden al mediodía los fines de semana. La línea es de vía única con trenes cortos, y las colas en las estaciones de Kamakura y Hase pueden tardar más que el trayecto. Sal temprano, o haz el viaje al revés, Enoshima primero.
Hakone: aguas termales, volcán y lago
Hakone es una zona de montaña conocida por sus aguas termales y por un recorrido circular que utiliza casi todos los tipos de transporte: tren de montaña, teleférico, un teleférico sobre un valle volcánico y un barco turístico por el lago Ashi.
Cómo llegar. El Romancecar de Odakyu va desde Shinjuku hasta Hakone-Yumoto en unos 85 a 90 minutos. El Hakone Freepass es el pase que usan la mayoría de los visitantes. Cubre el viaje de ida y vuelta de Odakyu desde Shinjuku y viajes ilimitados en el tren de Hakone Tozan, el teleférico, el funicular por el valle, el crucero turístico y los autobuses designados. Desde Shinjuku cuesta ¥7,100 por dos días o ¥7,500 por tres. El asiento del Romancecar cuesta aparte, ¥1,200 por trayecto desde Shinjuku, así que un viaje de ida y vuelta típico sale a unos ¥9,500. Si ya estás en Odawara, el pase empieza desde ¥6,000.
Cuánto tiempo. Hakone funciona como excursión larga de un día, pero es mejor con una noche. El recorrido completo ocupa casi todo un día por sí solo, y querrás tiempo para relajarte en un onsen después. Si lo haces en un día, sal de Shinjuku antes de las 8:00.
Qué debes saber. El teleférico sobre Owakudani a veces se detiene por los niveles de gas volcánico o por viento fuerte, y puede circular en su lugar un autobús de sustitución. Consulta el estado del servicio del operador la mañana en que viajes. El monte Fuji suele quedar oculto tras las nubes, sobre todo en verano; las mañanas de invierno dan las mejores probabilidades.
Nikko: santuarios en el bosque de cedros
Nikko es el conjunto de santuarios más decorado de Japón, entre altos cedros en las montañas al norte de Tokio. Toshogu, el mausoleo del primer shogun Tokugawa, está cubierto de tallas y pan de oro, y los santuarios y templos que lo rodean son Patrimonio Mundial de la UNESCO.
Cómo llegar. Desde Asakusa, Tobu Railway tiene trenes expresos limitados hasta Tobu-Nikko, incluido el Spacia X, en unos 1 hora y 50 minutos. Todos los asientos son con reserva. Desde nuestra zona de la ciudad, es la excursión de un día más fácil de las cuatro: la estación Asakusa de Tobu está a poca distancia a pie de Senso-ji.
Tobu vende dos pases a visitantes con pasaporte extranjero. El Nikko Pass World Heritage Area cuesta ¥3,000 para adultos, es válido dos días y cubre el viaje de ida y vuelta desde Asakusa más el autobús entre las estaciones y los santuarios. El pase All Area, de ¥8,000 y válido cuatro días, añade el lago Chuzenji y Kinugawa Onsen. En ambos casos, el asiento del expreso limitado cuesta aparte. Si tienes un JR Pass, puedes tomar en su lugar el shinkansen hasta Utsunomiya y cambiar a la línea JR Nikko, unas dos horas en total.
Cuánto tiempo. Un día completo para la zona de santuarios. Desde las estaciones hasta Toshogu hay 30 a 40 minutos de subida a pie, o un trayecto de 10 minutos en autobús. El lago Chuzenji y las cataratas Kegon están a otros 40 a 50 minutos en autobús por una carretera sinuosa, así que ver ambos en un día exige salir temprano. Los horarios de los santuarios son más cortos en invierno, y la entrada cierra unos 30 minutos antes; consulta la web oficial para ver horarios y tarifas actuales.
Kawagoe: antiguas calles de Edo, cerca de la ciudad
Kawagoe es la opción corta. Conserva una calle de almacenes de comerciantes de la época Edo con muros de arcilla, con una torre de campanas de madera en el centro y una calle de dulcerías tradicionales cercana. Es conocida por la batata, que aparece en todo, desde aperitivos hasta el helado de máquina.
Cómo llegar. La línea Tobu Tojo va desde Ikebukuro hasta Kawagoe en unos 30 minutos en expreso. El Kawagoe Discount Pass de Tobu cubre el viaje de ida y vuelta y ofrece pequeños descuentos en tiendas; la versión Premium añade los autobuses locales de Tobu. Los precios han cambiado varias veces a lo largo de los años y van de unos ¥700 a ¥1,200 según la versión, así que consulta la cifra actual en la estación de Ikebukuro. Desde la estación de Kawagoe, las calles antiguas están a unos 20 minutos a pie o a un corto trayecto en autobús.
Cuánto tiempo. Medio día es suficiente. Eso hace de Kawagoe una buena opción para un día en el que también quieras pasar la tarde en Tokio, o para un día de lluvia cuando un largo viaje a la montaña resulta menos atractivo.
¿Cuál elegir?
- Si tienes poco tiempo: Kawagoe. Ida y vuelta en medio día.
- Templos y playa: Kamakura y Enoshima. Baratas, flexibles y sin necesidad de reservas.
- Paisaje y onsen: Hakone, idealmente con una noche.
- Un santuario inolvidable: Nikko, sobre todo en la temporada de colores otoñales, cuando también está más concurrida.
¿Necesitas un JR Pass para estas excursiones?
Probablemente no. Hakone y la ruta de Enoshima los opera Odakyu, Nikko y Kawagoe son sobre todo de Tobu, y ninguna de estas líneas está cubierta por el JR Pass. Kamakura por JR cuesta menos de ¥2,000 ida y vuelta. Los pases regionales de arriba suelen ser la mejor opción, y para cualquier otra cosa una tarjeta Suica o PASMO sirve en todas estas líneas. Nuestra guía de trenes de Tokio y tarjetas IC explica cómo configurar una.
Consejos prácticos para cualquier excursión
- Sal temprano. Los trenes que salen de Tokio antes de las 8:00 son más tranquilos, y llegas a los lugares populares antes que los grupos de turistas.
- Evita los fines de semana y los festivos japoneses si puedes. Kamakura y Hakone se llenan de excursionistas de la ciudad.
- Revisa el último tren de vuelta. Los asientos de los expresos limitados de regreso pueden agotarse en las tardes concurridas, así que reserva la vuelta cuando reserves la ida.
- Lleva algo de efectivo. Los pequeños templos, las tarifas de autobús y los puestos de comida fuera de Tokio es más probable que solo acepten efectivo.
Si estás planeando el resto de tu tiempo en la ciudad, nuestro itinerario de tres días en Tokio deja sitio para una de estas excursiones, y Asakusa en un día combina bien con un tren temprano de Tobu a Nikko.
Las excursiones se rigen por horarios
Fuera del centro de Tokio, los trenes y autobuses circulan con menos frecuencia, y una conexión perdida puede costar una hora. Con datos móviles puedes consultar las salidas en tiempo real, el estado de los teleféricos y las rutas a pie desde el andén. Instala una eSIM antes de volar y estará lista al aterrizar.
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