初めての東京の電車：SuicaとPASMO、空港からの行き方

浅草の30k eSIMチームより。 · 2026年10月15日

By the 30k eSIM team · MIZUHIKO Co., Ltd., Asakusa, Tokyo

東京の電車は速く、きれいで、時刻に正確です。それでも、初日には路線図が難解に見えるでしょう。ありがたいことに、知っておけばよいことは3つだけです。どの路線をどの会社が運営しているか、切符を毎回買わずに払う方法、そして乗ってはいけないタイミングです。

以下の運賃とパスの料金は2026年10月に確認したものです。料金は随時変わるので、購入前に運営会社の公式サイトで確認してください。

誰が何を運営しているか：JR、地下鉄、私鉄

東京の鉄道網は、いくつもの会社が運営しています。これは日常の移動ではなく、パスの選び方にかかわる話です。

• JR東日本は、都心を一周する緑色の山手線、市内を横断する中央線、郊外や成田、鎌倉へ向かう路線を運行しています。
• 地下鉄は2社で運営されています。東京メトロ（9路線）と都営地下鉄（4路線）です。合わせると、都心の細かい部分はJRよりもきめ細かくカバーしています。
• 私鉄の小田急、東武、京王、京成、京急などは、大きなターミナル駅から郊外や日帰りの観光地へ向かいます。

会社をまたいで乗り換えるときは、通常、もう1組の改札を通ることになり、1社の路線内だけで移動するより運賃が少し高くなります。ICカードがあれば、その点を気にする必要はありません。タッチして出るだけで、適切な運賃が引き落とされます。

SuicaとPASMO：ほとんどの旅行者に必要な切符はこれだけ

Suica（JR東日本）とPASMO（私鉄や地下鉄など）は、チャージして使えるICカードです。旅行者にとっては、ほぼ同じものです。どちらも東京のすべての電車、地下鉄、ほとんどのバスで使え、コンビニ、自動販売機、多くの店でも使えます。改札機にカードをタッチして入り、出るときもタッチします。

iPhoneの場合

iPhoneをお持ちなら、SuicaやPASMOをApple Walletに追加すれば、カードを持ち歩く必要がありません。方法は2つあります。

• Apple Walletから直接。 ウォレットを開き、交通系カードを追加して、SuicaかPASMOを選び、Apple Payのカードでチャージします。
• Welcome Suica Mobile。 JR東日本の訪日外国人向けアプリで、登録不要でiPhoneにSuicaを発行でき、観光情報も入っています。JR東日本の指定席の一部も販売しています。

ウォレットでカードの「エクスプレスモード」を設定すると、スマートフォンのロックを解除せずに改札にタッチできます。アプリでのチャージで海外発行のカードが拒否される場合は、コンビニのレジで「Suicaチャージ」と言って現金でチャージするか、モバイルカードに対応している駅の機械で現金をチャージできます。

日本以外で販売されているAndroidスマートフォンの多くには、SuicaやPASMOに必要なチップが入っていないので、Androidを使っている人は物理カードを手に入れましょう。

物理カード

主要駅の券売機では、Suica、PASMOを販売しています。短期の旅行者向けのバージョンもあります。空港では、旅行者向けに販売されているWelcome Suicaカードも見つかります。短期のカードは通常デポジットはかからないものの、払い戻しはできないので、使う予定以上にはチャージしないでください。チャージは、どの券売機でも現金でできます。

東京の地下鉄一日券はお得か？

東京メトロ・都営地下鉄一日券は、最初の利用時から24時間、48時間、72時間の間、東京メトロと都営地下鉄の全線に乗り放題です。大人の料金は、1,000円、1,500円、2,000円です。海外からの旅行者と、東京圏以外に住む日本の居住者に販売されています。

これにはJRは含まれません。山手線、多くのホテルから新宿へ向かう電車、空港へ向かう電車は別料金です。地下鉄の短い区間は、ICカードで1,000円足らずなので、24時間券は1日に地下鉄を5回以上乗ると元が取れます。浅草のように地下鉄路線の近くを拠点にして、観光を1日中する日なら、それも現実的です。ホテルが山手線沿いで、主にJRに乗るのであれば、ICカードだけで十分です。

東京だけならJRパスは得か？

東京圏の中だけを移動するなら、ほぼ得にはなりません。全国の7日間のパスは、2026年10月に53,000円に値上げされました（公式サイトでは期間限定で以前の50,000円の価格で販売されていることがあるので、確認してください）。地下鉄は対象外で、市内のJR運賃は通常1回数百円です。京都、大阪、さらに遠くへの長距離移動が多くないと、元は取れません。東京からの日帰り旅行、たとえば箱根や日光のような場所には、私鉄の各社のパスのほうが、たいていお得です。

ラッシュアワー：乗らないほうがよい時間

平日の朝7時30分から9時30分ごろは、東京の電車がいちばん混む時間です。特に都心へ向かう路線は混みます。夕方の17時30分から19時30分ごろも混みますが、朝ほどではありません。観光なら、9時30分を過ぎてから出発すると、たいてい座れます。

地元の人が心がけていることを、いくつか紹介します。

• ホームの決まった乗車位置に並び、降りる人を先に通します。
• リュックは下ろして、体の前で持つか、網棚に載せます。
• 電話は控えます。小さな声での会話は問題ありません。
• 朝のラッシュ時には、女性専用車両を設けている路線が多いです。ホームと車両に表示があります。

大きなスーツケースは、ラッシュアワーには困りものです。平日の朝に到着する場合は、少し遅い電車か、ホテルまでのバスを検討してください。

空港からの行き方

成田から

成田は、東京の中心部から約60キロ離れているため、電車の選び方が大切です。

• 京成スカイライナーは、日暮里と上野まで約40〜45分です。片道は約2,500〜2,600円で、事前にオンラインで買うと少し安くなります。上野、浅草、東京の北と東側に行くのに便利です。
• 成田エクスプレス（N'EX）は、東京駅まで約1時間です。品川、渋谷、新宿へも続いています。片道約3,000〜3,300円です。JRパスの対象になります。
• 京成アクセス特急は節約したい人向けで、ICカードで約1,300円です。多くの電車が乗り換えなしで浅草や日本橋まで直通するので、急がない場合は、私たちの地域にも便利です。約1時間かかります。
• 空港リムジンバスは主要駅やホテルへ行きます。大きな荷物があるときに便利です。

羽田から

羽田は、はるかに近く、どちらの鉄道でも都心まで30分足らずです。

• 京急線で品川まで、20分弱で、運賃は数百円です。多くの電車は、そのまま都営浅草線に直通し、東銀座、日本橋、浅草へ行けます。
• 東京モノレールで浜松町まで行き、山手線に乗り換えます。料金と時間はほぼ同じです。

どちらもSuicaとPASMOが使えるので、到着後にICカードを買うか設定して、そのままタッチして移動できます。

終電と夜の移動

ほとんどの路線は、深夜0時から0時30分ごろに終電となり、朝5時ごろに再開します。タクシーはたくさんありますが、深夜は割高で、22時以降は割増料金がかかります。新宿や渋谷で外出しているなら、最後のラウンドを注文する前に、終電の時間を確認しましょう。詳しくは新宿の夜ガイドをご覧ください。

初日の簡単な計画

1. 出発前にiPhoneでSuicaかPASMOを設定するか、空港でカードを買います。
2. 宿泊するエリアに応じて、スカイライナー、京成線、京急線で市内に入ります。
3. 移動ごとに経路アプリを使います。ホーム、出口に近い号車、運賃を教えてくれます。
4. 地下鉄に乗る予定が多い日は、24時間券を買います。そうでなければ、ICカードでタッチするだけで十分です。

経路アプリにはモバイルデータが必要で、駅のWi-Fiは会員登録を求められることがよくあります。まだネットの接続方法を決めていなければ、日本のeSIMガイドで、このような旅行でどれくらいのデータを使うかを説明しています。

ガイド一覧