Perjalanan sehari dari Tokyo: Kamakura, Hakone, Nikko dan Kawagoe

Oleh pasukan 30k eSIM di Asakusa. · 15 Oktober 2026

By the 30k eSIM team · MIZUHIKO Co., Ltd., Asakusa, Tokyo

Tokyo cukup besar untuk memenuhi keseluruhan perjalanan, tetapi satu hari di luar bandar mengubah rentak. Kuil di bukit, tasik dengan pemandangan Gunung Fuji pada hari yang cerah, jalan pedagang lama. Empat perjalanan di bawah ialah yang paling kerap kami cadangkan kepada pelawat, kerana setiap satu boleh dicapai dengan kereta api dalam masa dua jam atau kurang dan tiada yang memerlukan kereta.

Harga di bawah disemak pada Oktober 2026. Syarikat kereta api menyemak tambang dari semasa ke semasa, jadi semak laman rasmi sebelum membeli pas.

Kamakura dan Enoshima: kuil dan laut

Kamakura ialah ibu kota politik Jepun pada abad ke-12 dan ke-13, dan bandar ini masih mempunyai berpuluh kuil dan tokong yang berjarak boleh dijalani. Tambahkan Enoshima, pulau kecil yang disambungkan ke pantai oleh jambatan, dan anda mempunyai hari penuh.

Cara ke sana. Laluan paling mudah ialah JR Yokosuka Line dari Stesen Tokyo, yang terus ke Kamakura dalam masa kurang sejam dengan harga di bawah ¥1,000 sehala. Dari Shinjuku, JR Shonan-Shinjuku Line mengambil masa hampir sama, tetapi hanya sebahagian keretanya yang terus ke Kamakura; yang lain anda perlu bertukar di Ofuna.

Pilihan lain ialah Odakyu Line dari Shinjuku ke arah Fujisawa dan Katase-Enoshima. Odakyu's Enoshima-Kamakura Freepass berharga ¥1,640 untuk dewasa dari Shinjuku dan merangkumi perjalanan pergi balik serta tunggangan tanpa had di Enoden, kereta api kecil pesisir pantai yang menghubungkan Fujisawa, Enoshima dan Kamakura. Jika anda mahu kereta ekspres Romancecar, tambah tiket tempat duduk kira-kira ¥750. Pas itu mengira hari pembelian sebagai hari penggunaannya.

Berapa lama. Satu hari penuh. Satu laluan yang baik: taman Zen Kita-Kamakura pada waktu pagi, berjalan atau naik ke Kamakura, naik Enoden ke Hase untuk Great Buddha dan Hasedera, kemudian teruskan ke Enoshima untuk matahari terbenam.

Hakone: mata air panas, gunung berapi dan tasik

Hakone ialah kawasan peranginan gunung yang terkenal dengan mata air panasnya dan laluan gelung yang menggunakan hampir setiap jenis pengangkutan: kereta api gunung, kereta kabel, kereta gantung merentasi lembah gunung berapi, dan bot pelancongan di Tasik Ashi.

Cara ke sana. Romancecar Odakyu berjalan dari Shinjuku ke Hakone-Yumoto dalam kira-kira 85 hingga 90 minit. Hakone Freepass ialah pas yang paling kerap digunakan pelawat. Ia meliputi perjalanan pergi balik Odakyu dari Shinjuku dan tunggangan tanpa had di kereta api Hakone Tozan, kereta kabel, kereta gantung, pelayaran pelancongan dan bas yang ditetapkan. Dari Shinjuku ia berharga ¥7,100 untuk dua hari atau ¥7,500 untuk tiga hari. Tempat duduk Romancecar dikenakan bayaran tambahan, ¥1,200 sehala dari Shinjuku, jadi perjalanan pergi balik biasa berjumlah kira-kira ¥9,500. Jika anda sudah berada di Odawara, pas itu bermula dari ¥6,000.

Berapa lama. Hakone berfungsi sebagai perjalanan sehari yang panjang, tetapi lebih baik dengan satu malam. Gelung penuh mengambil masa hampir sehari sahaja, dan anda mahu masa untuk berendam di onsen selepas itu. Jika anda melakukannya dalam sehari, berlepas dari Shinjuku sebelum jam 8 pagi.

Perkara yang perlu diketahui. Kereta gantung di atas Owakudani kadang-kadang berhenti kerana tahap gas gunung berapi atau angin kencang, dan bas gantian mungkin beroperasi. Semak status perkhidmatan operator pada pagi anda bergerak. Gunung Fuji selalunya tersembunyi di sebalik awan, terutamanya pada musim panas; pagi musim sejuk memberi peluang terbaik.

Nikko: kuil dalam hutan cedar

Nikko ialah kompleks kuil yang paling banyak dihiasi di Jepun, dikelilingi cedar tinggi di pergunungan utara Tokyo. Toshogu, mausoleum shogun Tokugawa pertama, dipenuhi ukiran dan daun emas, dan kuil serta tokong di sekelilingnya ialah Tapak Warisan Dunia UNESCO.

Cara ke sana. Dari Asakusa, Tobu Railway menjalankan kereta ekspres terhad ke Tobu-Nikko, termasuk Spacia X, dalam kira-kira 1 jam 50 minit. Semua tempat duduk ditempah. Dari bahagian kita di bandar ini, ini perjalanan sehari yang paling mudah daripada empat: stesen Tobu di Asakusa hanya beberapa minit berjalan kaki dari Senso-ji.

Tobu menjual dua pas kepada pelawat yang memegang pasport asing. Nikko Pass World Heritage Area berharga ¥3,000 untuk dewasa, sah selama dua hari dan meliputi perjalanan pergi balik dari Asakusa serta bas antara stesen dan kuil. Pas All Area, ¥8,000 dan sah selama empat hari, menambah Tasik Chuzenji dan Kinugawa Onsen. Dalam kedua-dua kes, tempat duduk ekspres terhad dikenakan bayaran tambahan. Jika anda memegang JR Pass, anda boleh menaiki shinkansen ke Utsunomiya dan bertukar ke JR Nikko Line, kira-kira dua jam keseluruhannya.

Berapa lama. Sehari penuh untuk kawasan kuil. Dari stesen ke Toshogu ialah perjalanan 30 hingga 40 minit mendaki, atau 10 minit dengan bas. Tasik Chuzenji dan Air Terjun Kegon adalah 40 hingga 50 minit lagi dengan bas melalui jalan berliku, jadi melihat kedua-duanya dalam sehari memerlukan permulaan awal. Waktu buka kuil lebih pendek pada musim sejuk, dan kemasukan berhenti kira-kira 30 minit sebelum tutup; semak laman rasmi untuk waktu dan yuran semasa.

Kawagoe: jalan lama Edo, dekat dengan bandar

Kawagoe ialah pilihan pendek. Ia mengekalkan jalan gudang pedagang berdinding tanah liat dari zaman Edo, dengan menara loceng kayu di tengahnya dan lorong kedai gula lama yang berdekatan. Ia terkenal dengan ubi keledek, yang muncul dalam segala-galanya daripada snek hingga aiskrim lembut.

Cara ke sana. Tobu Tojo Line berjalan dari Ikebukuro ke Kawagoe dalam kira-kira 30 minit dengan ekspres. Tobu's Kawagoe Discount Pass meliputi perjalanan pergi balik dan memberikan diskaun kecil di kedai; versi Premium menambah bas Tobu tempatan. Harga telah berubah beberapa kali sepanjang tahun dan kira-kira ¥700 hingga ¥1,200 bergantung pada versi, jadi semak angka semasa di stesen Ikebukuro. Dari stesen Kawagoe, jalan lama kira-kira 20 minit berjalan kaki atau perjalanan bas pendek.

Berapa lama. Setengah hari sudah mencukupi. Ini menjadikan Kawagoe pilihan yang baik untuk hari apabila anda juga mahu petang di Tokyo, atau untuk hari hujan apabila perjalanan gunung yang panjang kurang menarik.

Yang mana patut dipilih?

• Masa terhad: Kawagoe. Pergi dan balik dalam setengah hari.
• Kuil dan pantai: Kamakura dan Enoshima. Murah, fleksibel, tiada tempahan diperlukan.
• Pemandangan dan onsen: Hakone, sebaik-baiknya dengan satu malam.
• Satu kuil yang tidak dapat dilupakan: Nikko, terutamanya pada musim warna musim luruh, apabila ia juga paling sibuk.

Adakah anda perlu JR Pass untuk ini?

Mungkin tidak. Hakone dan laluan Enoshima dikendalikan oleh Odakyu, Nikko dan Kawagoe kebanyakannya Tobu, dan tiada satu pun daripadanya dilindungi oleh JR Pass. Kamakura melalui JR berharga kurang daripada ¥2,000 pergi balik. Pas wilayah di atas biasanya tawaran yang lebih baik, dan untuk perkara lain kad Suica atau PASMO berfungsi di semua laluan ini. Panduan kami mengenai kereta api Tokyo dan kad IC menerangkan cara menyediakannya.

Tip praktikal untuk mana-mana perjalanan sehari

• Bertolak awal. Kereta api keluar dari Tokyo sebelum jam 8 pagi lebih tenang, dan anda sampai ke tempat popular sebelum rombongan pelancong.
• Elakkan hujung minggu dan cuti umum Jepun jika boleh. Kamakura dan Hakone dipenuhi pelancong sehari dari bandar.
• Semak kereta api terakhir pulang. Tempat duduk ekspres terhad untuk perjalanan pulang boleh habis pada malam yang sibuk, jadi tempah perjalanan pulang semasa anda menempah perjalanan pergi.
• Bawa sedikit wang tunai. Kuil kecil, tambang bas dan gerai makanan ringan di luar Tokyo lebih berkemungkinan hanya menerima tunai.

Jika anda sedang merancang baki masa anda di bandar, itinerari tiga hari Tokyo kami memberi ruang untuk salah satu perjalanan ini, dan Asakusa dalam sehari sesuai dipadankan dengan kereta api Tobu awal ke Nikko.

Semua panduan