도쿄 전철 탈 때 모바일 스이카·파스모, 데이터 없어도 되나요?

아사쿠사에 있는 30k eSIM 팀이 씁니다. · 2026년 10월 18일

By the 30k eSIM team · MIZUHIKO Co., Ltd., Asakusa, Tokyo

폰에 저장된 스이카나 파스모를 개찰구에서 찍을 때는 모바일 데이터를 쓰지 않습니다. 이 카드는 폰의 비접촉 칩으로 작동하며, 애플 지원 페이지도 이 카드로 승차하는 데 셀룰러나 와이파이 연결이 필요하지 않다고 설명합니다. 이심이 중요한 것은 카드를 설정하고, 충전하고, 무엇보다 경로 검색을 할 때입니다. 경로 검색에는 실시간 연결이 필요하지만 데이터는 적게 씁니다. 저희 추정으로는 하루 종일 도쿄를 돌아다녀도 100MB 안팎이거나 그 이하입니다.

도쿄 노선, 패스, 공항 노선의 기본은 도쿄 전철과 IC 카드 가이드를 참고하세요. 이 페이지는 폰 쪽을 다룹니다.

데이터가 필요한 것과 필요 없는 것

• 개찰구에서 찍기: 데이터가 필요 없습니다. 폰은 켜져 있어야 합니다.
• 편의점과 자판기에서 카드로 결제하기: 데이터가 필요 없습니다. 개찰구와 같습니다.
• 폰에 새 스이카나 파스모 추가하기: 인터넷 연결(와이파이 또는 모바일 데이터)이 필요합니다.
• 앱이나 지갑 앱에서 충전하기: 등록한 카드로 결제하므로 인터넷 연결이 필요합니다.
• 경로 검색, 실시간 열차 시간, 승강장과 출구 정보: 검색할 때마다 실시간 연결이 필요합니다.
• 오프라인 지도: 구글 도움말 페이지는 대중교통과 도보 길 안내는 오프라인에서 쓸 수 없다고 안내합니다. 따라서 내려받은 지도는 위치는 보여 주지만, 열차 경로는 짜 주지 않습니다.

결론적으로, 데이터가 떨어지거나 신호가 안 잡히는 곳에 있어도 카드는 계속 찍힙니다. 다만 맞는 열차를 찾는 것은 감에 의존하게 됩니다.

스이카나 파스모를 담을 수 있는 폰

아이폰. 아이폰 8 이후 기종은 지갑(Wallet) 앱에 스이카와 파스모를 담을 수 있으며, 일본 밖에서 산 기종도 됩니다. 애플워치 시리즈 3 이후도 가능합니다. 이중 인증이 켜진 Apple 계정이 필요합니다. 폰 잠금을 풀지 않고 찍을 수 있도록 카드에 익스프레스 모드(Express Mode)를 설정하세요. 애플은 기종에 따라 폰의 배터리가 부족할 때도 익스프레스 모드가 잠시 작동할 수 있다고 안내하지만, 배터리가 완전히 방전된 상태에서는 기대하지 마세요.

안드로이드. 스이카와 파스모는 FeliCa라는 비접촉 표준에 의존하는데, 일본 밖에서 판매된 안드로이드 폰에는 보통 이 기능이 없습니다. 일본에서 사지 않은 안드로이드 폰이라면 역의 승차권 발매기에서 실물 카드를 사세요. 이심 자체는 호환되는 안드로이드 폰에서 잘 작동합니다. 이 제한은 교통카드에만 해당합니다. 이심 지원 여부는 호환 기기 목록에서 따로 확인하세요.

설정하기: 집에서 하세요

출국 전에 카드를 추가해 두면 공항에서 할 일이 하나 줄어듭니다.

1. Welcome Suica Mobile. JR동일본의 방문객용 앱으로, 아이폰과 애플워치용이며 2025년 3월에 출시되었습니다. 도착 전이나 후에 앱에서 스이카를 발급받을 수 있으며, 보증금은 없습니다. JR동일본은 모바일 버전이 발급 후 180일 동안 유효하다고 밝히고 있습니다.
2. 지갑 앱에서 직접. 지갑 앱을 열고 교통카드를 추가해 스이카 또는 파스모를 고르세요.

두 방법 모두 Apple Pay에 등록된 카드로 충전합니다. 해외 카드로 충전이 되는지는 카드 브랜드와 발급사에 따라 다르며, 특히 일부 비자 카드는 된다는 후기와 안 된다는 후기가 시기마다 달랐습니다. 집에서 소액으로 충전해 보세요. 거절되면 편의점 계산대나 모바일 카드를 지원하는 역의 기계에서 현금으로 충전하는 것이 대안입니다. 위치는 열차 가이드에 있습니다.

경로 검색은 데이터를 얼마나 쓰나

요금제 찾기는 지도와 경로를 활발히 쓸 때 시간당 약 15MB로 가정합니다. 데이터가 적게 드는 이유는, 경로 검색은 작은 요청을 보내고 열차·환승·도보 구간 목록을 받아 올 뿐 영상을 주고받지 않기 때문입니다. 몇 가지 전형적인 날의 대략적인 추정은 다음과 같습니다.

• 열차를 8~12번 타는 관광 하루, 역 사이의 도보 길 안내 포함: 대략 30~80MB.
• 도착 날 공항에서 호텔까지, 열차를 찾고 역에서 걷는 길을 확인하는 것 포함: 몇 MB에서 20MB.
• 길 안내를 몇 시간씩 실시간으로 따라가는 무거운 날: 약 100~150MB.

요금제를 소진시키는 것은 경로 검색이 아니라 사진, SNS, 영상입니다. 가장 작은 요금제인 7일 1GB로도 일주일 치 경로 검색은 몇 배로 감당하고도 남습니다. 문제는 그 밖에 무엇을 하느냐입니다. 요금제 크기 전체는 일본에서 데이터가 얼마나 필요한지를 참고하세요.

데이터를 아끼는 방법은 다음과 같습니다.

• 위성 보기는 가끔만 쓰세요. 기본 지도가 훨씬 가볍습니다.
• 경로를 한 번 검색한 뒤, 지하로 내려갈 거라면 환승 화면을 스크린샷으로 저장해 두세요.
• 아침에 호텔 와이파이로 다음 지역의 지도를 열어 두면, 출발 전에 앱에 미리 로드되어 있습니다.

열차 안의 신호

도쿄의 역(지하철역 대부분 포함)과 지상 노선에서는 보통 모바일 신호가 잡힙니다. 일부 터널과 역 사이에서는 짧게 끊길 수 있습니다. 신호가 끊기기 전에 경로를 확보하고 싶다면 승강장에서 미리 검색하세요. 역과 열차 안에 무료 와이파이가 있는 곳도 있지만, 대개 가입 페이지를 거쳐야 해서 승차 직전에는 번거롭습니다. 저희 이심은 지역에 따라 4G/5G로 연결됩니다. 도시 밖으로 여행한다면 시골 지역 이심 커버리지를 참고하세요.

자주 하는 실수

• 교통카드에 데이터가 필요하다고 생각하고, 요금제가 끝나면 당황하는 것. 카드는 여전히 찍힙니다. 멈추는 것은 경로 검색뿐입니다. 데이터를 다 썼을 때 해결 방법을 참고하세요.
• 배터리를 다 쓰게 두는 것. 폰이 꺼지면 카드도 지도도 없습니다. 특히 핫스팟도 쓴다면 보조 배터리를 챙기세요.
• 해외에서 산 안드로이드 폰에 스이카를 넣으려는 것. 대신 실물 카드를 사세요.
• 한꺼번에 많이 충전하는 것. 쓸 만큼만 충전하세요. 많이 충전하기 전에, 남은 잔액의 환불 규칙을 발급사 사이트에서 확인하세요.

아직 이심을 설치하지 않았다면 아이폰이나 안드로이드 가이드부터 시작하세요. 요금제의 일수는 일본에서 처음 연결될 때부터 시작된다는 것도 기억하세요. 요금제는 언제부터 시작되나요를 참고하세요.

최종 업데이트: 2026년 10월 18일.

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