รถไฟโตเกียวสำหรับมือใหม่: Suica, PASMO และการเดินทางจากสนามบิน

โดยทีม 30k eSIM ที่อาซากุสะ · 15 ตุลาคม 2569

By the 30k eSIM team · MIZUHIKO Co., Ltd., Asakusa, Tokyo

รถไฟโตเกียวเร็ว สะอาด และตรงเวลา และแผนที่ก็ยังดูเหลือเชื่อในวันแรก ข่าวดีคือคุณต้องเข้าใจเพียงสามเรื่อง: ใครเดินรถสายไหน วิธีจ่ายโดยไม่ต้องซื้อตั๋วทุกครั้ง และเมื่อไรไม่ควรขึ้น

ค่าโดยสารและราคาพาสด้านล่างตรวจสอบในเดือนตุลาคม 2026 ราคาเปลี่ยนเป็นครั้งคราว จึงควรยืนยันบนเว็บไซต์ทางการของผู้ดำเนินการก่อนซื้อ

ใครเดินรถอะไร: JR รถไฟใต้ดิน และสายเอกชน

เครือข่ายของโตเกียวดำเนินการโดยหลายบริษัท ซึ่งสำคัญสำหรับพาส ไม่ใช่การเดินทางประจำวัน

• JR East เดินรถสายยามาโนเตะสีเขียวที่วนรอบใจกลางโตเกียว สายชูโอที่ข้ามเมือง และสายไปชานเมือง นาริตะ และคามากูระ
• รถไฟใต้ดิน มีสองบริษัท: โตเกียวเมโทร (เก้าสาย) และโทเอ (สี่สาย) รวมกันครอบคลุมใจกลางเมืองละเอียดกว่า JR มาก
• รถไฟเอกชน เช่น โอดาคิว โทบุ เคโอ เคเซอิ และเคคิวเดินจากสถานีปลายทางใหญ่ไปชานเมืองและจุดทริปหนึ่งวัน

การเปลี่ยนระหว่างบริษัทมักหมายถึงต้องผ่านประตูตั๋วอีกชุด และค่าโดยสารสูงกว่าเล็กน้อยเมื่ออยู่ในสายของบริษัทเดียว เมื่อใช้บัตร IC คุณไม่ต้องคิดเรื่องนี้ แค่แตะเข้าและแตะออก ค่าโดยสารที่ถูกต้องจะถูกหักให้

Suica และ PASMO: ตั๋วเดียวที่นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ต้องมี

Suica (จาก JR East) และ PASMO (จากรถไฟเอกชน) เป็นบัตร IC ที่เติมเงินได้ สำหรับนักท่องเที่ยวแทบเหมือนกัน ทั้งสองใช้ได้กับรถไฟทุกสาย รถไฟใต้ดิน และรถบัสส่วนใหญ่ในโตเกียว รวมถึงร้านสะดวกซื้อ เครื่องขายของอัตโนมัติ และร้านค้าหลายแห่ง คุณแตะบัตรที่เครื่องอ่านของประตูตอนเข้าและตอนออก

บน iPhone

ถ้าคุณมี iPhone คุณเพิ่ม Suica หรือ PASMO ลงใน Apple Wallet ได้ โดยไม่ต้องใช้บัตรพลาสติกเลย มีสองทาง:

• Apple Wallet โดยตรง เปิด Wallet เพิ่มบัตรขนส่ง เลือก Suica หรือ PASMO แล้วเติมเงินด้วยบัตรใน Apple Pay
• Welcome Suica Mobile แอปของ JR East สำหรับนักท่องเที่ยวต่างประเทศ ออก Suica บน iPhone ได้โดยไม่ต้องลงทะเบียน และเพิ่มข้อมูลท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังขายตั๋วที่นั่งสำรองบางรายการสำหรับรถไฟ JR East

ตั้งค่า Express Mode ของบัตรใน Wallet แล้วคุณแตะประตูได้โดยไม่ต้องปลดล็อกโทรศัพท์ ถ้าบัตรต่างประเทศของคุณถูกปฏิเสธตอนเติมเงินในแอป คุณเติมเงินสดได้ที่เคาน์เตอร์ร้านสะดวกซื้อโดยขอเติมเงิน Suica หรือที่เครื่องในสถานีหลายแห่งที่รองรับบัตรมือถือ

โทรศัพท์ Android ส่วนใหญ่ที่ขายนอกญี่ปุ่นไม่มีชิปที่ Suica และ PASMO ต้องใช้ ผู้ใช้ Android จึงควรได้บัตรจริง

บัตรจริง

เครื่องออกตั๋วที่สถานีใหญ่ขายบัตร Suica และ PASMO รวมถึงรุ่นสำหรับนักท่องเที่ยวระยะสั้น ที่สนามบินคุณจะพบบัตร Welcome Suica ที่ขายให้นักท่องเที่ยวด้วย บัตรระยะสั้นมักไม่มีเงินมัดจำแต่คืนเงินไม่ได้ จึงไม่ควรเติมเกินที่จะใช้ เติมเงินได้ที่เครื่องออกตั๋วทุกเครื่องด้วยเงินสด

Tokyo Subway Ticket คุ้มไหม?

Tokyo Subway Ticket ให้นั่งรถไฟใต้ดินของโตเกียวเมโทรและโทเอได้ไม่จำกัดนาน 24, 48 หรือ 72 ชั่วโมงนับจากการใช้ครั้งแรก ราคาผู้ใหญ่ ¥1,000, ¥1,500 และ ¥2,000 ขายให้นักท่องเที่ยวต่างประเทศและผู้พักอาศัยในญี่ปุ่นที่อยู่นอกภูมิภาคโตเกียว

ตั๋วนี้ไม่ครอบคลุม JR ดังนั้นสายยามาโนเตะ การเดินทางไปชินจูกุจากโรงแรมหลายแห่ง และรถไฟสนามบินต้องจ่ายเพิ่ม การนั่งรถไฟใต้ดินระยะสั้นมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อยต่ำกว่า ¥200 ด้วยบัตร IC ดังนั้นตั๋ว 24 ชั่วโมงคุ้มเมื่อนั่งประมาณห้าครั้งขึ้นไปต่อวัน ซึ่งเป็นไปได้ในวันท่องเที่ยวที่วุ่นวายเมื่อพักใกล้สายรถไฟใต้ดิน เช่นอาซากุสะ ถ้าโรงแรมคุณอยู่บนสายยามาโนเตะและคุณจะนั่งเป็น JR ส่วนใหญ่ ก็ใช้บัตร IC ได้เลย

เจอาร์พาสคุ้มสำหรับโตเกียวไหม?

สำหรับทริปที่อยู่ในโตเกียว แทบไม่คุ้ม เจอาร์พาส 7 วันทั่วประเทศขึ้นเป็น ¥53,000 ในเดือนตุลาคม 2026 (เว็บไซต์ทางการขายในราคาเดิม ¥50,000 เป็นช่วงจำกัด จึงควรเช็กที่นั่น) พาสไม่ครอบคลุมรถไฟใต้ดิน และค่าโดยสาร JR ในเมืองมักอยู่ที่ไม่กี่ร้อยเยนต่อเที่ยว คุณต้องเดินทางไกลไปเกียวโต โอซากา หรือไกลกว่านั้นจึงจะคุ้ม สำหรับทริปหนึ่งวันจากโตเกียว เช่นฮาโกเนะหรือนิกโก พาสของรถไฟเอกชนมักถูกกว่า

ชั่วโมงเร่งด่วน: เมื่อไรไม่ควรขึ้น

วันธรรมดาตั้งแต่ราว 7:30 ถึง 9:30 เป็นช่วงที่รถไฟโตเกียวแน่นที่สุด โดยเฉพาะสายที่มุ่งเข้าใจกลางเมือง ช่วงเย็นราว 17:30 ถึง 19:30 ก็คึกคักเช่นกัน แม้จะไม่หนักเท่า ถ้าคุณเที่ยว ให้เริ่มหลัง 9:30 แล้วโดยปกติจะได้ที่นั่ง

นิสัยบางอย่างที่คนท้องถิ่นทำ:

• ต่อแถวในเส้นที่ทำเครื่องหมายไว้บนชานชาลา และให้คนลงก่อน
• ถอดเป้หลังออกแล้วถือไว้ข้างหน้าหรือวางบนชั้นวาง
• ไม่โทรศัพท์ในรถไฟ การพูดคุยเบาๆ ได้
• หลายสายมีตู้สำหรับผู้หญิงเท่านั้นในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า ซึ่งระบุไว้บนชานชาลาและในตู้

กระเป๋าเดินทางใบใหญ่เป็นปัญหาในชั่วโมงเร่งด่วน ถ้าคุณมาถึงในเช้าวันธรรมดา ลองพิจารณารถไฟขบวนหลังหรือรถบัสไปโรงแรม

การเดินทางเข้าเมืองจากสนามบิน

จากนาริตะ

นาริตะอยู่ห่างใจกลางโตเกียวราว 60 กม. การเลือกรถไฟจึงสำคัญ

• Keisei Skyliner ไปนิปโปริและอุเอโนะใช้เวลาราว 40 ถึง 45 นาที ค่าโดยสารราว ¥2,500 ถึง ¥2,600 ต่อทางเดียว และถูกลงเล็กน้อยถ้าซื้อออนไลน์ล่วงหน้า เหมาะกับอุเอโนะ อาซากุสะ และส่วนเหนือและตะวันออกของเมือง
• Narita Express (N'EX) ไปสถานีโตเกียวใช้เวลาราวหนึ่งชั่วโมง และต่อไปชินากาวะ ชิบูยะ และชินจูกุ ค่าโดยสารราว ¥3,000 ถึง ¥3,300 ต่อทางเดียว ครอบคลุมด้วยเจอาร์พาส
• Keisei Access Express คือตัวเลือกประหยัด ราว ¥1,300 ด้วยบัตร IC รถไฟหลายขบวนวิ่งตรงไปอาซากุสะและนิฮงบาชิโดยไม่ต้องเปลี่ยน ซึ่งสะดวกสำหรับย่านของเราถ้าคุณไม่รีบ ควรเผื่อราวหนึ่งชั่วโมง
• รถบัสสนามบิน ไปสถานีใหญ่และโรงแรม มีประโยชน์เมื่อมีกระเป๋าหนัก

จากฮาเนดะ

ฮาเนดะอยู่ใกล้กว่ามาก และทั้งสองทางรถไฟใช้เวลาไม่ถึงครึ่งชั่วโมงไปใจกลางเมือง

• สายเคคิว ไปชินากาวะในไม่ถึง 20 นาที ค่าโดยสารไม่กี่ร้อยเยน รถไฟหลายขบวนวิ่งต่อตรงเข้าสายรถไฟใต้ดินอาซากุสะไปฮิกาชิ-กินซะ นิฮงบาชิ และอาซากุสะ
• Tokyo Monorail ไปฮามามัตสึโจ ซึ่งคุณเปลี่ยนไปสายยามาโนเตะ ราคาและเวลาใกล้เคียงกัน

ทั้งสองรับ Suica และ PASMO ดังนั้นคุณซื้อหรือตั้งค่าบัตร IC ได้ตอนถึงแล้วแตะผ่านได้เลย

รถไฟขบวนสุดท้ายและการเดินทางกลางคืน

ส่วนใหญ่สายหยุดราวเที่ยงคืนถึง 0:30 น. และเปิดใหม่ราว 5 โมงเช้า แท็กซี่มีมากแต่แพงในดึก มีค่าธรรมเนียมเพิ่มหลัง 22:00 น. ถ้าคุณออกไปชินจูกุหรือชิบูยะ ให้เช็กรถไฟขบวนสุดท้ายก่อนสั่งแก้วสุดท้าย คู่มือชินจูกุยามค่ำ ของเรามีรายละเอียดเพิ่มเติม

แผนง่ายๆ สำหรับวันแรก

1. ตั้งค่า Suica หรือ PASMO บน iPhone ก่อนออกจากบ้าน หรือซื้อบัตรที่สนามบิน
2. เข้าเมืองด้วย Skyliner, Keisei หรือ Keikyu ขึ้นอยู่กับที่พักของคุณ
3. ใช้แอปเส้นทางสำหรับทุกการเดินทาง แอปจะบอกชานชาลา ตู้ที่ดีที่สุดสำหรับทางออกของคุณ และค่าโดยสาร
4. ถ้าวันนั้นใช้สายรถไฟใต้ดินมาก ซื้อ Tokyo Subway Ticket 24 ชั่วโมง มิฉะนั้นแค่แตะบัตร

แอปเส้นทางต้องใช้ดาต้ามือถือ และไวไฟที่สถานีมักต้องลงทะเบียนก่อน ถ้าคุณยังเลือกวิธีเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตคู่มือ eSIM ญี่ปุ่น ของเราอธิบายว่าทริปแบบนี้ใช้ดาต้าเท่าไร

คู่มือทั้งหมด