东京电车新手指南：Suica、PASMO 与机场进城

由 30k eSIM 浅草团队撰写。 · 2026年10月15日

By the 30k eSIM team · MIZUHIKO Co., Ltd., Asakusa, Tokyo

东京的电车快捷、干净、准点，但第一天看到那张线路图时，还是会觉得无从下手。好消息是，你只需要弄清三件事：谁运营哪条线路，如何支付而不必每次买票，以及什么时候不该乘车。

下面的票价和周游券价格核对于 2026 年 10 月。它们会不时变动，购买前请在运营方官网确认。

谁运营哪条线：JR、地铁与私营铁路

东京的铁路网由几家公司运营，这对于周游券很重要，但对日常出行并不影响。

• JR 东日本运营绿色的山手线环形线（环绕市中心）、横贯城市的中央线，以及通往郊区、成田和镰仓的线路。
• 地铁分属两家公司：东京地铁（九条线）和都营（四条线）。两者合起来在市中心的覆盖比 JR 更细密。
• 私营铁路，如小田急、东武、京王、京成和京急，从大型终点站通往郊区和一日游的景点。

在不同公司之间换乘通常需要再次通过另一套闸机，车费也会比留在同一公司的线路稍高一点。有了 IC 卡，你不必多想：刷卡进出，就会自动扣除正确的车费。

Suica 与 PASMO：大多数游客唯一需要的车票

Suica（JR 东日本发行）和 PASMO（私营铁路发行）都是可充值的 IC 卡。对游客来说，它们基本相同：两者都可以在东京的所有电车、地铁和大多数巴士上使用，也能在便利店、自动售货机和许多商店付款。进站和出站时，把卡片靠近闸机的读卡器即可。

在 iPhone 上

如果你有 iPhone，可以把 Suica 或 PASMO 添加到 Apple Wallet，完全不用实体卡。两种方式：

• 直接用 Apple Wallet。 打开钱包，添加交通卡，选择 Suica 或 PASMO，然后用 Apple Pay 绑定的卡充值。
• Welcome Suica Mobile。 JR 东日本为海外游客推出的应用，无需注册即可在 iPhone 上发行 Suica，并提供旅游信息。它也出售部分 JR 东日本列车的对号座车票。

在钱包中为该卡设置快速模式（Express Mode），就可以不解锁手机直接刷闸机。如果你在应用内充值时外国卡被拒绝，可以在便利店收银台说"Suica 充值"并付现金，或在许多支持手机卡的车站机器上充值。

在日本以外销售的大多数安卓手机没有 Suica 和 PASMO 所需的芯片，因此安卓用户应该购买实体卡。

实体卡

主要车站的售票机出售 Suica 和 PASMO 卡，包括专为短期游客设计的版本。机场也能买到专售给游客的 Welcome Suica 卡。短期卡通常没有押金，但不能退款，所以不要充入超过你会花掉的金额。在任何售票机上都能用现金充值。

东京地铁通票值不值？

东京地铁通票让你在东京地铁和都营全部线路上无限次乘车，从首次使用起计算 24、48 或 72 小时。成人票价分别为 ¥1,000、¥1,500 和 ¥2,000。它面向海外游客，以及东京地区以外的日本居民出售。

它不包括 JR，所以山手线、从许多酒店到新宿的车程，以及机场列车都需要另外付费。一次短途地铁用 IC 卡约花费不到 ¥200，所以 24 小时通票在一天坐够大约五次或更多地铁时才划算。如果你的目的地正好在地铁沿线，就像浅草那样，一天坐这么多次是很现实的。如果你的酒店在山手线上，而且大部分时间都坐 JR，那就直接用 IC 卡。

JR Pass 在东京划算吗？

如果行程只在东京，几乎从不划算。全国 7 日通票在 2026 年 10 月涨到了 ¥53,000（官网在有限期内仍以之前的 ¥50,000 售卖，请以官网为准）。它不包括地铁，而且城内 JR 车费通常每程只需几百日元。只有你要去京都、大阪或更远的地方做长途旅行，它才划算。对于东京周边一日游，如箱根或日光，私营铁路自己的周游券通常更便宜。

高峰时段：什么时候别坐车

工作日早上大约 7:30 到 9:30，是东京电车最拥挤的时段，尤其是开往市中心的线路。傍晚大约 17:30 到 19:30 也很挤，不过强度稍低。如果你是去观光，九点半之后再出发，通常能有座位。

一些当地人的习惯：

• 在站台上排队时要站在标记线上，让下车的人先走。
• 进车厢时把背包取下来，抱在身前或放到行李架上。
• 不要打电话，轻声说话没问题。
• 许多线路在早高峰时设有女性专用车厢，站台和车厢上都有标示。

大号行李箱在高峰时段很麻烦。如果你在工作日早上抵达，可以考虑晚一班车，或者坐巴士到酒店。

从机场进城

从成田

成田距离东京市中心约 60 公里，所以选哪种列车很重要。

• 京成 Skyliner 到日暮里和上野，约 40 到 45 分钟，单程约 ¥2,500 到 ¥2,600，提前在网上购买会便宜一点。适合上野、浅草以及城市北部和东部。
• 成田特快（N'EX） 到东京站约一小时，可继续开往品川、涩谷和新宿。单程约 ¥3,000 到 ¥3,300。JR Pass 可以覆盖。
• 京成 Access 特快 是经济型选择，用 IC 卡约 ¥1,300。很多车次不用换乘直达浅草和日本桥，如果你不急，对我们这一带来说很方便；大约需要一小时。
• 机场巴士 开往主要车站和酒店，拿着大件行李时很实用。

从羽田

羽田距离市中心近得多，两种铁路方式到市中心都不到半小时。

• 京急线 到品川不到 20 分钟，车费只要几百日元。很多车次会直接转入都营浅草线，开往东银座、日本桥和浅草。
• 东京单轨电车 到滨松町，在那里换乘山手线。价格和时间差不多。

两者都可以用 Suica 和 PASMO，所以你可以在抵达后购买或设置 IC 卡，然后直接刷卡通过。

末班车与夜间出行

大多数线路在午夜到 0:30 左右停运，大约 5 点恢复。出租车很多，但深夜很贵，22:00 之后会加收附加费。如果你在新宿或涩谷玩到很晚，在点最后一轮酒之前先查好末班车时间；我们的新宿之夜指南对此有更多介绍。

第一天的简单计划

1. 出发前在 iPhone 上设置好 Suica 或 PASMO，或者在机场买一张卡。
2. 根据住处，乘坐 Skyliner、京成或京急进城。
3. 每段路程都用路线应用。它会告诉你站台、该坐哪节车厢去你要的出口，以及车费。
4. 如果当天要坐很多地铁线，就买 24 小时东京地铁通票；否则直接刷卡即可。

路线应用需要移动数据，而车站 Wi-Fi 常常要求注册。如果你还在考虑如何上网，我们的日本 eSIM 指南说明了这样一次行程大概会用多少流量。

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